¿Cómo ha evolucionado el Aeropuerto de Copenhague-Kastrup como principal centro de conexiones de Escandinavia?

El Aeropuerto de Copenhague-Kastrup (en danés: Københavns Lufthavn, Kastrup) es la principal infraestructura aeroportuaria que sirve a la capital de Dinamarca, Copenhague, así como a la vecina ciudad sueca de Malmö. Situado en la isla de Amager, principalmente en el municipio de Tårnby y una pequeña parte en Dragør, funciona como el centro de conexiones clave para la aerolínea Scandinavian Airlines System (SAS) y destaca como el aeropuerto más transitado de los países escandinavos, registrando millones de pasajeros anuales.

¿Cuáles fueron los orígenes y los primeros años de desarrollo del aeródromo?

El aeropuerto se inauguró oficialmente el 20 de abril de 1925, posicionándose desde sus inicios entre los aeropuertos civiles pioneros a nivel mundial. En sus etapas iniciales constaba de una terminal de madera, un par de hangares, un mástil para globos y praderas habilitadas como pistas, además de instalaciones para hidroaviones. Hacia la década de 1930, el tráfico aumentó de manera constante, lo que motivó la construcción de una nueva terminal entre 1936 y 1939 diseñada por Vilhelm Lauritzen, reconocida como un destacado exponente del funcionalismo nórdico.

¿Cómo influyó la creación de SAS y la expansión transpolar en su crecimiento?

Un hito fundamental en la historia del aeropuerto ocurrió el 1 de agosto de 1947 con la fundación de Scandinavian Airlines System (SAS), entidad que eligió el aeródromo como su base principal de operaciones. Posteriormente, en 1954, SAS inauguró la primera ruta transpolar comercial del mundo hacia Los Ángeles, transformando a Copenhague en un punto clave de tránsito internacional para pasajeros y carga procedente de Europa y Norteamérica.

¿Qué características técnicas y de infraestructura posee el complejo actual?

El aeropuerto dispone de tres terminales, donde las terminales 2 y 3 comparten un área común de embarque y el sector de arribos. Cuenta con múltiples pistas de aterrizaje con superficies de asfalto y hormigón, incluyendo la pista 04L/22R de 3600 metros, la 04R/22L de 3300 metros y la pista 12/30 de 2800 metros. Esta configuración permite una alta capacidad operativa para gestionar aeronaves de gran envergadura.

¿De qué manera se conecta el aeropuerto con la red de transporte terrestre y regional?

La conectividad terrestre del aeropuerto es altamente eficiente gracias a su integración con la autopista E20 y el Puente de Øresund, facilitando el tránsito directo hacia Suecia. Asimismo, en el subsuelo de la Terminal 3 se sitúa la estación ferroviaria de la línea Øresund, complementada por la estación de metro que enlaza directamente las instalaciones con el centro de Copenhague.

¿Cómo afectaron los eventos históricos recientes y la pandemia de COVID-19 al tráfico de pasajeros?

A lo largo de su historia moderna, el aeropuerto ha superado barreras significativas de tráfico, rebasando los 30 millones de pasajeros anuales antes de 2020. No obstante, las restricciones globales impuestas durante la pandemia de COVID-19 provocaron una caída drástica en el flujo de viajeros, registrando un volumen reducido durante el año 2020 antes de iniciar una fase de recuperación progresiva en los años posteriores.

Sources & Further Reading

Copenhagen Airports A/S - Estadísticas de tráfico e informes corporativos oficiales (https://www.cph.dk/en/about-cph/investor/traffic-statistics).

Danish Transport and Construction Agency - Registros y datos estadísticos de transporte aéreo en Dinamarca.