¿Cómo funciona el Metro de Lausana en Suiza?
Descubre la historia, las líneas M1 y M2, las estaciones y el funcionamiento del Metro de Lausana, el único sistema de metro de Suiza.
En pocas palabras
- El Metro de Lausana es el único sistema de metro en funcionamiento en Suiza.
- La línea M1 fue inaugurada el 24 de mayo de 1991 y se conocía originalmente como TSOL.
- La línea M2 comenzó su explotación comercial el 27 de octubre de 2008 y opera de forma completamente automática.
¿Cómo funciona el Metro de Lausana en Suiza?
El Metro de Lausana es un sistema de transporte urbano que conecta diferentes puntos de la ciudad suiza de Lausana a través de dos líneas principales, sirviendo como un elemento clave para la movilidad local y conectando zonas residenciales, universitarias y comerciales.
¿Qué es el Metro de Lausana y dónde se encuentra?
El Metro de Lausana es el único sistema de metro que opera en toda Suiza, situado en la ciudad de Lausana, en el cantón de Vaud. Este sistema de transporte se compone de dos líneas diferenciadas que atraviesan la localidad en distintas direcciones, facilitando el traslado diario de miles de ciudadanos, estudiantes y visitantes.
¿Cómo se estructuran las líneas M1 y M2?
La red cuenta con dos líneas principales de transporte. La línea M1 opera como un metro ligero que transcurre desde el centro de Lausana hacia el noroccidente, enlazando con la vecina localidad de Renens y sirviendo de conexión directa con los principales campus universitarios de la región. Por su parte, la línea M2 cruza la ciudad en sentido sur a norte, conectando la zona de Ouchy, junto al lago Lemán, con la localidad norteña de Epalinges de forma totalmente automatizada.
¿Cuándo se inauguraron las diferentes etapas del metro?
La primera fase de este sistema de transporte, correspondiente a la línea M1, fue inaugurada el 24 de mayo de 1991, siendo conocida inicialmente bajo la denominación de TSOL o Tranvía del Sudoeste lausannense. Años más tarde, tras un proceso de planificación y aprobación popular mediante referéndum celebrado a finales de 2002, se desarrollaron las obras de la segunda línea. La línea M2 abrió sus puertas de manera oficial el 27 de octubre de 2008.
¿Qué papel juega el funicular histórico en la infraestructura?
La infraestructura de la línea M2 aprovechó en parte el trazado del antiguo funicular de Lausanne-Ouchy, que funcionó hasta enero de 2006 antes de ser sometido a un profundo proceso de renovación y transformación. Esta integración permitió reutilizar el corredor que comunica la estación de Ouchy con la zona de Flon, adaptándolo a los requerimientos técnicos de un metro moderno y automatizado.
¿Cuáles son las principales estaciones de intercambio?
En total, el sistema de transporte cuenta con 28 estaciones distribuidas entre sus dos líneas. Entre ellas destaca de manera especial la estación de Lausanne-Flon, la cual funciona como el punto neurálgico de correspondencia donde los pasajeros pueden realizar transbordo entre la línea M1 y la línea M2, facilitando la continuidad de los trayectos urbanos.
Sources & Further Reading
Le Matin. La première matinée du M2 perturbée par une panne. Disponible en: http://www.lematin.ch/fr/actu/suisse/lausanne-le-m2-c-est-parti_9-286740
Tribune de Genève. Le M2 inauguré en grande pompe à Lausanne. 19 de septiembre de 2008.
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