¿Cuál es la historia y el estado actual de la Estación de Bilbao-Atxuri?

La Estación de Bilbao-Atxuri es una histórica terminal ferroviaria situada en la margen derecha de la ría de Bilbao, en el barrio homónimo de la capital vizcaína. Diseñada en fondo de saco por su condición de terminal, funcionó durante décadas como el principal centro de operaciones de las redes de vía estrecha de Euskotren y sus empresas precursoras, conectando Bilbao con destinos clave como Bermeo y San Sebastián. Aunque el tráfico de trenes pesados cesó en septiembre de 2019, el recinto continúa cumpliendo funciones administrativas, alberga el centro de control de Euskal Trenbide Sarea (ETS) en Vizcaya y funciona como infraestructura clave para el tranvía urbano.

¿Cómo surgió y qué características tiene el edificio histórico?

El actual edificio de la estación fue levantado en 1912 para reemplazar a una terminal anterior que databa de 1882, la cual se había quedado pequeña ante el incremento constante del tráfico ferroviario. La obra fue proyectada por el arquitecto Manuel María Smith bajo los cánones de la arquitectura neovasca. Como elemento destacado en su fachada, sobre la inscripción de la antigua operadora Ferrocarriles Vascongados, se ubica un conjunto heráldico que entrelaza los escudos de Vizcaya, Guipúzcoa, Álava y Navarra, este último debido a un proyecto de expansión histórico que finalmente no se concretó.

¿Por qué cesaron los servicios de cercanías de Euskotren en Atxuri?

El cese definitivo de las circulaciones de cercanías de Euskotren Trena se produjo el 9 de septiembre de 2019, tras la completa puesta en marcha de la variante ferroviaria subterránea de la Línea 3 de metro entre Kukullaga y Zazpikaleak/Casco Viejo. Esta nueva infraestructura metropolitana desvió los flujos de pasajeros hacia la estación del Casco Viejo para facilitar la intermodalidad con toda la red de metro, dejando a la veterana terminal de Atxuri sin los servicios de trenes pesados que operaron durante más de un siglo.

¿Qué papel desempeña el tranvía en el recinto actual?

Tras la reorganización ferroviaria, el tranvía de Bilbao pasó a ser el único servicio comercial de pasajeros operativo en el entorno inmediato de la estación. Aunque inicialmente su parada se situaba frente a la fachada principal a pie de calle, las vías interiores de la antigua estación fueron adaptadas posteriormente para servir como depósito y taller exclusivo de Euskotren Tranbia, permitiendo la prolongación de la línea tranviaria hacia Bolueta y optimizando la movilidad ligera en la zona oriental de la ciudad.

¿Qué futuro se plantea para los espacios en desuso de la estación?

La migración de las cercanías dejó gran parte de la planta baja del edificio sin actividad comercial ferroviaria, conservando únicamente las áreas administrativas de Euskotren y el control de circulación de Euskal Trenbide Sarea. Ante esta situación, diversas asociaciones y colectivos vecinales han propuesto dar un uso público a las zonas liberadas, sugiriendo iniciativas como la habilitación de un centro sociocultural o un espacio expositivo, aunque por el momento no se ha concretado una destinación definitiva para la totalidad del inmueble.

Sources & Further Reading

• El Correo - 107 años de historia de la estación de Atxuri que cerrará el 8 de septiembre (28 de agosto de 2019)
• EITB Media - Cierra la estación bilbaína de Atxuri, tras 137 años de servicio (9 de septiembre de 2019)
• Deia - La histórica estación de Atxuri se quedará sin trenes a partir del 9-S por Alberto G. Alonso (28 de agosto de 2019)
• Pérez de la Peña Oleaga, Gorka - Guía de arquitectura urbana de Bilbao: Cien obras maestras (Ed. Guías Cruziales, 2005)