¿Quién fue Julio Ruiz de Alda y cuál fue su papel en la aviación y la política española?

Julio Ruiz de Alda Miqueleiz fue un destacado militar, aviador y político español nacido en Estella (Navarra) el 7 de octubre de 1897 y fallecido en Madrid el 23 de agosto de 1936. Alcanzó notoriedad internacional como pionero de la aviación al participar en el histórico vuelo del hidroavión Plus Ultra en 1926 junto a Ramón Franco. Posteriormente, su trayectoria viró hacia la política, siendo uno de los cofundadores de Falange Española en 1933. Su vida se vio truncada al comienzo de la guerra civil española, cuando fue asesinado durante los sucesos de la Cárcel Modelo de Madrid.

¿Cómo fueron los orígenes familiares y la formación militar de Julio Ruiz de Alda?

Nacido en el número 12 de la calle que hoy lleva su nombre en Estella, Julio Ruiz de Alda fue el mayor de los hijos del matrimonio formado por Silvio Ruiz de Alda y Francisca Miqueleiz. Su infancia transcurrió en una casona de impronta dieciochesca. Demostrando vocación por la carrera castrense, con quince años ingresó en la Academia preparatoria Militar Iriarte para superar posteriormente el riguroso examen de ingreso en la Academia de Artillería de Segovia, a la que accedió el 1 de septiembre de 1913 obteniendo el número uno de su promoción.

¿De qué manera destacó en su carrera en la Aviación Militar Española?

Tras licenciarse como teniente de artillería y pasar por destinos de montaña y en el Protectorado español de Marruecos con motivo de la guerra del Rif, Ruiz de Alda solicitó su traslado al aeródromo de Cuatro Vientos en marzo de 1922 para realizar el curso de observador aéreo. Tras superar las pruebas, se integró plenamente en la Aviación Militar Española, operando en bases norteafricanas como Mar Chica y Tetuán. Su participación en las operaciones militares en el norte de África consolidó su reputación dentro del arma aérea antes de acometer empresas de alcance internacional.

¿En qué consistió la hazaña del vuelo del hidroavión Plus Ultra?

En el año 1925, tras la baja del capitán Mariano Barberán, Ruiz de Alda se ofreció al comandante Ramón Franco para formar parte de la tripulación destinada a cruzar el Atlántico Sur. A bordo del hidroavión Plus Ultra, completó junto a Ramón Franco, el capitán Juan Manuel Durán González y el mecánico Pablo Rada un trayecto de más de 10.000 kilómetros entre Palos de la Frontera, en Huelva, y Buenos Aires, Argentina. Esta travesía le otorgó una enorme popularidad en España y le valió reconocimientos como la Medalla al Mérito Aéreo y el nombramiento de gentilhombre de cámara del rey Alfonso XIII.

¿Qué labor desarrolló en los vuelos fotográficos y cartográficos?

Entre los años 1927 y 1934, el aviador aplicó sus conocimientos técnicos a la realización de vuelos fotográficos con fines geográficos y catastrales. Documentó diversas regiones españolas mediante capturas aéreas encargadas por organismos como las Confederaciones Hidrográficas del Ebro y del Segura, así como para la Diputación de Navarra. Estas imágenes históricas han permanecido en el tiempo como un valioso testimonio gráfico del territorio peninsular en las décadas previos a la Guerra Civil.

¿Cómo evolucionó su trayectoria hacia la fundación de Falange Española?

Con la llegada de la Segunda República, el aviador orientó su ideología hacia posiciones de derecha radical y de carácter fascista. Tras intentos previos de organización política menor, participó de forma directa en octubre de 1933 en la fundación de Falange Española junto a figuras como José Antonio Primo de Rivera, Rafael Sánchez Mazas y Alfonso García Valdecasas. Fue uno de los oradores principales en el mitin inaugural celebrado en el Teatro de la Comedia de Madrid y posteriormente integró el triunvirato de dirección tras la fusión con las Juntas de Ofensiva Nacional Sindicalista (JONS).

¿Cuáles fueron las circunstancias de su detención y su trágica muerte?

Tras los comicios de 1936, en los que no logró escaño por Santander, la actividad de Falange se vio frenada por medidas gubernamentales. Ruiz de Alda fue detenido en su despacho el 14 de marzo de 1936 y recluido en la Cárcel Modelo de Madrid. Meses después, al estallar la contienda civil y tras el asalto a la prisión por milicianos anarquistas el 22 de agosto de 1936, fue seleccionado entre los presos significados y fusilado en los patios del penal durante la conocida matanza de la Cárcel Modelo.

Sources & Further Reading

Romero Salvadó, Francisco J. (2013). Historical Dictionary of the Spanish Civil War. The Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-5784-1.

Payne, Stanley G. (1999). Fascism in Spain, 1923–1977. Madison: University of Wisconsin Press.

Casanova, Julián (2010). The Spanish Republic and Civil War. Cambridge University Press.

Sanz Hoya, Julio (2006). De la resistencia a la reacción: las derechas frente a la Segunda República (Cantabria, 1931-1936). Servicio de Publicaciones de la Universidad de Cantabria. ISBN 84-8102-420-1.