¿Qué es el costo generalizado en la economía del transporte?
Descubra qué es el costo generalizado en la economía del transporte, cómo se compone de costos monetarios y no monetarios, y sus aplicaciones en modelos de movilidad.
En pocas palabras
- El costo generalizado es la suma de los costos monetarios y no monetarios en un desplazamiento.
- Los costos monetarios incluyen tarifas de transporte público, combustible, peajes y desgaste vehicular.
- Los costos no monetarios corresponden al tiempo de viaje convertido a unidades monetarias mediante el valor del tiempo.
- La formulación matemática básica se expresa como g = p + u(w).
¿Qué es el costo generalizado en la economía del transporte?
En el ámbito de la economía del transporte, el costo generalizado representa una métrica fundamental para evaluar el impacto total de un desplazamiento. Este concepto engloba tanto los desembolsos económicos directos como el valor económico asociado al tiempo que una persona invierte en realizar un viaje determinado.
¿Cómo se definen y calculan los costos monetarios de un viaje?
Los costos monetarios, comúnmente conocidos como los gastos que salen directamente del bolsillo, comprenden todos aquellos pagos tangibles necesarios para efectuar un trayecto. En el caso del transporte público, se traducen en la tarifa del billete o pasaje. Por otro lado, en el transporte privado, abarcan los gastos en combustible, el pago de estacionamientos, los peajes viales y el desgaste general del vehículo, tales como el deterioro de los neumáticos.
¿De qué manera influyen los costos no monetarios y el tiempo de viaje?
Los costos no monetarios se relacionan estrictamente con el tiempo invertido durante el desplazamiento. Para poder integrarlos dentro de una misma ecuación matemática junto con los gastos de bolsillo, este tiempo de viaje se convierte a una unidad monetaria mediante su multiplicación por el respectivo valor del tiempo estimado para el usuario.
¿Cuál es la fórmula matemática básica del costo generalizado?
En su formulación matemática más elemental, el costo generalizado (g) se expresa como la suma de los costos monetarios totales (p) más una función de los costos no monetarios en condiciones de red sin congestión u(w). Aquí, la variable w actúa como un indicador del nivel de servicio y la calidad que presta la infraestructura de transporte.
¿Para qué se utiliza el costo generalizado en la modelización de transporte?
Dentro de la modelización del transporte, el costo generalizado funciona frecuentemente como la función objetivo que los planificadores buscan optimizar. Se parte del supuesto económico de que las personas actúan de manera racional al intentar maximizar su utilidad, procurando reducir al mínimo sus tiempos y gastos de desplazamiento. Aunque las funciones lineales facilitan la obtención de regresiones de datos mediante modelos lineales, conllevan la simplificación de asumir que cada individuo está dispuesto a pagar la misma cantidad para ahorrar una hora de viaje, sin importar su modo de transporte o el tiempo acumulado.
¿En qué etapas de la planificación de transporte se aplica este concepto?
El uso del costo generalizado es aplicable en fases metodológicas clave de la planificación, tales como la distribución de viajes entre diferentes zonas, la selección del modo de transporte y la asignación de flujos vehiculares o de pasajeros sobre una red determinada.
Sources & Further Reading
- Barber, J. & Thompson, S. (2004). Multiple regression of cost data: use of generalised linear models. Journal of Health Services Research & Policy, 9(4), 197. DOI: 10.1258/1355819042250249
- Blayac, T. (2007). Modelling and estimating a value of travel time savings for sea transport modes. An empirical study in stated preferences for the regular lines between the French Mediterranean seashore and Corsica.
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