¿Qué es la Via Nazionale en Roma y cuál es su origen histórico?

La Via Nazionale es una conocida calle de Roma, Italia, que conecta la Piazza della Repubblica con la Piazza Venezia, extendiéndose hasta el Largo Magnanapoli y atravesando en su recorrido los distritos urbanos de Castro Pretorio y Monti.

¿Cómo surgió el proyecto de urbanización tras el traslado de la capital?

Tras el traslado de la capital del Reino de Italia desde Florencia hasta Roma, las autoridades planearon una vía que uniera la Estación Termini con el centro financiero de aquella época, situado en la via del Corso. El trazado siguió el camino del antiguo Vicus Longus romano, a lo largo del valle de San Vitale, una zona que en ese momento se encontraba muy poco habitada. Los terrenos correspondientes fueron adquiridos por monseñor de Merode anticipándose a dicho uso. La línea recta que recorría aquel valle era conocida como la Strada di S. Vitale y llegaba hasta la Via dei Serpenti. Las primeras calles urbanizadas en este sector fueron la Via Torino, la Via Firenze, la Via Napoli y la Via Modena. En marzo de 1871, la nueva Comuna de Roma adoptó formalmente el acuerdo inmobiliario establecido entre los Estados Pontificios y de Merode, convirtiéndose en la primera convención urbanística aprobada en Roma tras la unificación italiana. La sección inicial urbanizada por de Merode recibió en un principio el nombre de Strada Nuova Pia, diferenciándose de la histórica Strada Pia que correspondía a la actual Via XX Settembre.

¿Con qué propósito se diseñó esta arteria y qué edificios se construyeron en sus inmediaciones?

Desde el proyecto inicial, la Via Nazionale se ideó como una arteria muy amplia que permitiera conectar de forma rápida y directa la estación central de la capital con el río Tíber. A lo largo de esta nueva calle se edificaron durante las últimas tres décadas del siglo XIX diversos hoteles de gran tamaño en su sección inicial, inmuebles residenciales concebidos para albergar a la nueva burguesía romana, y relevantes construcciones públicas e institucionales. Entre estos edificios destacan la Chiesa di San Paolo dentro le Mura, erigida en 1880 como la primera iglesia cristiana no católica construida en Roma tras la unificación del país; el Palazzo delle Esposizioni, inaugurado en 1883; el Palazzo Koch, establecido en 1892 como la sede de la Banca d'Italia; y el Teatro Eliseo, abierto en el año 1900.

¿Qué transformaciones arquitectónicas y hallazgos arqueológicos provocaron las obras?

Las labores de construcción y urbanización de la calle exigieron importantes modificaciones en el tejido urbano preexistente, incluyendo la demolición del teatro Drammatico Nazionale y la excavación de la sección norte perteneciente a los jardines de la Villa Aldobrandini, lo que motivó la construcción de su muro de contención actual. Durante el transcurso de estas obras de excavación realizadas en el año 1875, salieron a la luz los restos históricos de la Porta Sanqualis, los cuales se conservan visibles hoy en día en la zona central del Largo Magnanapoli.

¿Qué proyectos complementarios de túneles y vías secundarias se planearon en la zona?

En los primeros años del siglo XX, específicamente entre 1902 y 1906, se construyó el Túnel Umberto I bajo la pendiente oriental del Quirinal, situado al final de la antigua calle de San Vitale. Esta intervención ya había sido contemplada en el primer plano regulador de Roma de 1873. Asimismo, de acuerdo con el plano regulador de 1909, dicha infraestructura debía constituir el tramo final de un trayecto conocido como Via Milano que, al cruzar la Via Nazionale a la altura del Palazzo delle Esposizioni, conectaría de manera directa la zona de Letrán y el Parlamento a través de la Via del Tritone. Sin embargo, dicho proyecto completo no llegó a materializarse y la Via Milano quedó interrumpida en su confluencia con la histórica calle de San Lorenzo in Panisperna.

¿Qué infraestructura de transporte público conecta con esta vía en la actualidad?

En las inmediaciones de la Via Nazionale se sitúa la estación de transporte subterráneo Repubblica - Teatro dell'Opera, la cual forma parte de la red de metro de Roma y facilita el acceso directo de los transeúntes y visitantes a este histórico eje urbano.

Sources & Further Reading

• Wikipedia en español - Artículo sobre la Via Nazionale (https://es.wikipedia.org/wiki/Via_Nazionale)