¿Qué es TGV inOui y cuál es su origen en el transporte ferroviario?
Descubra qué es TGV inOui, el servicio de alta velocidad de SNCF, su historia, objetivos comerciales y la red ferroviaria europea donde opera.
En pocas palabras
- TGV inOui es una marca comercial de alta velocidad operada por SNCF Viajeros.
- El servicio fue introducido oficialmente en 2018 para reemplazar progresivamente a los servicios TGV clásicos.
- El nombre deriva de la palabra francesa inouï, que significa extraordinario o inaudito.
- Su despliegue se anticipó a la liberalización del mercado ferroviario en la Unión Europea.
¿Qué es TGV inOui y cuál es su origen en el transporte ferroviario?
TGV inOui es la marca comercial utilizada por SNCF Viajeros para sus servicios de trenes de alta velocidad considerados clásicos, diferenciándose de las opciones de bajo costo como Ouigo.[1] Implementada de manera oficial a partir de septiembre de 2018 tras pruebas iniciales realizadas en 2017, esta denominación busca ofrecer a los pasajeros mayores niveles de comodidad, conectividad digital y servicios a bordo durante sus trayectos de larga y media distancia.[2] El nombre elegido proviene del término francés inouï, que se traduce literalmente como extraordinario o inaudito.[2]
¿Por qué la SNCF decidió cambiar el nombre y la estrategia comercial?
La adopción de la marca TGV inOui responde a la estrategia de la compañía ferroviaria estatal francesa SNCF para preparar su oferta comercial ante la inminente liberalización del mercado de transporte ferroviario de pasajeros en la Unión Europea. Con la apertura de las líneas a la competencia, la empresa reestructuró su servicio de alta velocidad tradicional bajo esta denominación para reforzar su posición en el mercado, apostando fuertemente por la digitalización, la mejora de la experiencia del viajero y la conectividad a bordo de los convoyes.[3][4]
¿Cómo se administra la infraestructura por la que circulan estos trenes?
La operación de los trenes TGV inOui se realiza sobre vías férreas gestionadas por diferentes administradores de infraestructura según el país por el que transiten. En Francia, la red está a cargo de la propia SNCF, mientras que en otros territorios europeos la gestión corresponde a entidades nacionales específicas, como Adif en España, DB Netz en Alemania, Rete Ferroviaria Italiana en Italia, Infrabel en Bélgica y ÖBB en Austria, permitiendo la conexión transfronteriza de los servicios de alta velocidad.
Sources & Further Reading
- La Croix - Nouvelle stratégie commerciale à la SNCF (2017): https://www.la-croix.com/Economie/France/Nouvelle-strategie-commerciale-SNCF-2017-05-28-1200850744
- The Connexion - Why we renamed TGV service 'inOui': https://www.connexionfrance.com/People/Interviews/Why-we-renamed-TGV-service-inOui
- Usine Digitale - La connectivité et les services digitaux au cœur de la nouvelle offre inOui de la SNCF: https://www.usine-digitale.fr/article/la-connectivite-et-les-services-digitaux-au-c-ur-de-la-nouvelle-offre-inoui-de-la-sncf.N545698
- La Tribune - Avec Ouigo et Inoui, la SNCF verrouille le marché du TGV: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/avec-ouigo-et-inoui-la-sncf-verrouille-le-marche-du-tgv-791172.html
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