¿Qué fue la marca ferroviaria Thalys y cómo evolucionó su red de alta velocidad?
Descubre la historia de Thalys, sus rutas de alta velocidad en Europa, los trenes PBA y PBKA, y su fusión con Eurostar.
En pocas palabras
- Thalys operó como marca de alta velocidad hasta su fusión con Eurostar en 2022.
- La flota utilizaba trenes derivados de los modelos TGV fabricados por Alstom.
- Los trenes Thalys PBKA eran tetravoltajes aptos para Francia, Bélgica, Países Bajos y Alemania.
¿Qué fue la marca ferroviaria Thalys y cómo evolucionó su red de alta velocidad?
Thalys fue una marca comercial de servicios ferroviarios internacionales de alta velocidad gestionada por Thalys International hasta abril de 2022. La red conectaba de manera directa ciudades clave como París, Bruselas, Ámsterdam y Colonia mediante el uso de diversas líneas dedicadas de alta velocidad en Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania.
¿Qué rutas y conexiones operaba la red Thalys?
Los servicios operaban inicialmente conectando París y Bruselas mediante la LAV 1 y la LGV Nord. Con el tiempo, la red se expandió más allá de la capital belga para enlazar destinos en los Países Bajos y Alemania. Entre las principales estaciones atendidas figuraban París Norte, Bruselas Sur, Ámsterdam Central y la estación de Colonia, además de paradas intermedias en Amberes, Róterdam, Lieja y Aquisgrán, facilitando el transporte internacional rápido en Europa Occidental.
¿Qué modelos de trenes componían la flota de Thalys?
La explotación ferroviaria se basaba en dos modelos principales de trenes derivados de la familia de convoyes franceses TGV y construidos por Alstom: los trenes Thalys PBA y los Thalys PBKA. Los modelos PBA eran trivoltaje, aptos para circular por Francia, Bélgica y los Países Bajos en el trayecto entre París y Ámsterdam. Por su parte, los modelos PBKA eran tetravoltaje, permitiendo la circulación en los cuatro países de la red, incluyendo Alemania.
¿Cómo se originó la fusión entre Thalys y Eurostar?
En mayo de 2022 se anunció formalmente la integración de los servicios de Eurostar y Thalys bajo una misma unificación de marca denominada Eurostar. A pesar de compartir la estructura corporativa del holding Eurostar Group, los antiguos trenes y servicios de Thalys pasaron a distinguirse comercialmente como Eurostar Red. El holding quedó participado por accionistas como SNCF Voyageurs, la Caisse de dépôt et placement du Québec, SNCB y Federated Hermes Infrastructure.
¿Qué relación operativa existía entre Thalys y el transporte aéreo?
La alta velocidad ferroviaria compitió de manera directa con la aviación comercial en corredores europeos concretos. Debido a la rapidez de conexión entre el aeropuerto Charles de Gaulle de París y Bruselas, la aerolínea Air France suprimió su enlace aéreo en dicha ruta. Como reconocimiento a su integración con los sistemas de transporte aéreo, Thalys operaba formalmente bajo el código IATA 2H asignado a aerolíneas.
Sources & Further Reading
Vía Libre. «En marcha la fusión de Eurostar y Thalys». Publicado el 5 de mayo de 2022. Disponible en: https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=34609&cs=inte
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